×

Na čo by ste mali venovať pozornosť pri používaní malého exkavátoru? Naučme sa to dnes. Směrovanie rýchlosti/časovania motorov na diesel, kontrolu tlakového vstrebávania paliva, kontrolu palivového systému, malého exkavátoru a ďalších kontrolných "poznámok".

1 Smerovanie rýchlosti/časov vznetového motora Na vznetovom motore kliknite na vznetový motor a pozorujte rýchlosť vznetového motora.

2 Overte, či je referenčné zariadenie na časovanie správne nainštalované.

3 Skontrolujte tlak vstrekovania paliva, kontrolujte hladinu oleje.

4 Skontrolujte tesnenie regulátora tlaku ventilu vstrekovania paliva.

5 Kontrolovať, či je popruh pripojený k regulačnému ventilu tlaku vstupu paliva otvorený a/alebo krátky.

6 Použiť ET na vykonanie skúšky tlaku pohonného zariadenia na vstrekovanie paliva.

- Nie.

1.Skontrolujte otáčky/čas vznetového motora Na vznetovom motore otočte vznetový motor a pozorujte otáčky vznetového motora.

Ak sa zobrazí ET alebo /MIM, skontrolujte snímač rýchlosti/času. Keď sa valc sa otáča, signál rýchlosti vznetového motora môže byť abnormálny. Keď ECM dokáže vypočítať rýchlosť vznetového motora na základe signálu, malá exkavátorka bude nahradená rýchlosťou vznetového motora. Kontrolovať kalibráciu snímača otáčky/časov motora.

2.Skontrolujte, či je referenčné zariadenie na časovanie správne nainštalované.

Ak sú prevodovky obrátené, dieselový motor nezačne. Smerovanie rýchlosti vozidla V prípade potreby správne lokalizovať a/alebo vymeniť pohonné zariadenie.

3.Skontrolujte tlak vstrekovania paliva, kontrolujte hladinu oleja.

Ak sa má v blízkej budúcnosti opravovať dieselový motor, môže byť v tlakovom obvode vstrekovania paliva prítomný vzduch. Nechajte motor plně zahriatiť a naložte motor, aby vypustil vzduch z tlakového okruhu vstrebávania paliva. Skutočný spúšťací tlak na ET sa porovná s požadovaným spúšťacím tlakom. Ak rozdiel medzi oboma hodnotami počas poruchy nepresahuje MPa, hmotnosť mini exkavatora znamená, že problém nie je v obvode vstrekovania paliva.

4.Skontrolujte tesnenie regulátora tlaku ventilu vstupu paliva.

Zkontrolujte tesnenie regulátora tlaku vstrekovania paliva. Ak tesnenie zlýhá, vyměňte tesnenie a zopakujte kroky.

5.Skontrolujte otvorené a/alebo krátké splynutí pásu připojeného k riadiacemu ventilu vstřekovania paliva.

Meranie odporu cievky regulátora tlaku ventilu vstupu paliva, má byť Ω; v opačném případě vyměnit regulátor tlaku ventilu vstupu paliva.

6.Využívajte ET na vykonanie tlaku vstrekovania paliva.

Ak je tlak vstrekovacieho pohonu paliva nízky, môže sa vyskytnúť únik v drôte pre olej s vysokým tlakom. A Vyberte z ventilu regulátora tlaku vstrekovania paliva a z konektoru vstrekovača. Použite ET alebo dieselový vypínač na zastavenie tankovania. Odstrčte kryt mechanizmu ventilu. Skontrolujte, či nie sú v injekčnom spoji úniky a priečne plnenie blokov valcov a dieselový motor klikového hriadeľa.