Opatření pro kontrolu systému motoru malého rypadla

Na co byste měli dávat pozor při používání malého rypadla? Naučme se to dnes. Zkontrolujte otáčky/časování vznětového motoru, zkontrolujte tlak vstřikovacího pohonu paliva, zkontrolujte palivový systém, malé rypadlo a další "poznámky" ke kontrole.

1 Zkontrolujte otáčky/čas vznětového motoru U vznětového motoru nastartujte vznětový motor a sledujte otáčky vznětového motoru.

2 Ověřte, zda je referenční ozubené kolo rozvodu správně nainstalováno.

3 Zkontrolujte tlak vstřikovacího pohonu paliva Zkontrolujte hladinu oleje.

4 Zkontrolujte těsnění regulačního ventilu vstřikovacího tlaku paliva.

5 Zkontrolujte kabelový svazek připojený k regulačnímu ventilu tlaku vstřikování paliva, zda není přerušený a/nebo zkratovaný.

6 Použijte ET k provedení zkoušky tlaku pohonu vstřikováním paliva.

1. Zkontrolujte otáčky/čas vznětového motoru U vznětového motoru nastartujte vznětový motor a sledujte otáčky vznětového motoru.

Pokud se zobrazí ET nebo /MIM, zkontrolujte snímač rychlosti a času. Když se válec otáčí, signál otáček vznětového motoru může být abnormální. Jakmile je modul ECM schopen vypočítat otáčky vznětového motoru na základě signálu, bude malé rypadlo nahrazeno otáčkami vznětového motoru. Zkontrolujte kalibraci snímače otáček/času vznětového motoru.

2. Ověřte, zda je referenční ozubené kolo rozvodu správně nainstalováno.

Pokud jsou rychlostní stupně zpátečnické, vznětový motor nenastartuje. Zkontrolujte správnou polohu mezi klikovým hřídelem a hnacím kolem vačkového hřídele. V případě potřeby správně vyhledejte a/nebo vyměňte hnací kolo.

3. Zkontrolujte tlak vstřikovacího pohonu paliva Zkontrolujte hladinu oleje.

Pokud má být vznětový motor v blízké budoucnosti opraven, může být v tlakovém okruhu pohonu vstřikování paliva přítomen vzduch. Nechte vznětový motor plně zahřát a zatížte vznětový motor tak, aby odvzdušňoval tlakový okruh vstřikování paliva. Porovnejte skutečný ovládací tlak na ET s požadovaným ovládacím tlakem. Pokud rozdíl mezi dvěma odečty během poruchy nepřesáhne MPa, hmotnost minirypadla znamená, že problém není v tlakovém okruhu vstřikování paliva.

4. Zkontrolujte těsnění regulačního ventilu tlaku vstřikování paliva.

Zkontrolujte těsnění regulačního ventilu vstřikovacího tlaku paliva. Pokud těsnění selže, vyměňte těsnění a opakujte kroky.

5. Zkontrolujte kabelový svazek připojený k regulačnímu ventilu tlaku vstřikování paliva, zda není přerušený a/nebo zkratovaný.

Změřte odpor cívky regulačního ventilu vstřikovacího tlaku paliva, měl by být Ω; V opačném případě vyměňte regulační ventil tlaku vstřikovacího pohonu.

6. Pomocí ET proveďte tlakovou zkoušku pohonu vstřikováním paliva.

Pokud je hnací tlak vstřikování paliva nízký, může dojít k úniku vysokotlakého olejového potrubí. A Odstraňte zátky regulačního ventilu vstřikovacího tlaku paliva a konektoru vstřikovače. K zastavení tankování použijte spínač ET nebo dieselový vypínač. Sejměte kryt mechanismu ventilu. Zkontrolujte netěsnosti odtoku spoje vstřikovače a těsnění příčného bloku válců a nafty klikového hřídele.